為什么汽車不用不銹鋼材料？不是沒有人做過，英國一個牌子，用不銹鋼做車身，結果這個工廠破產了，還有人使用使用鈦合金，碳纖維這些了，注定都是小眾市場，不入流的，這是市場競爭的結果，不銹鋼不適合用來做車身。主要有以下幾點原因。

1、汽車車身的宗旨是：輕量化，不銹鋼的重量太重了，你用上了油耗本身就是大問題。

2、加工工藝會整死你。不銹鋼的延展性不夠，達不到加工要求。不銹鋼焊接，鉆孔，都是非常困難的。不銹鋼本身的含碳量不低，比起現在汽車用的低合金鋼來說，焊接區域會發生脆化，很容易開裂，要保證焊縫的強度還要對焊縫再做一遍熱處理，不但是不省人工，也費設備和耗材。另外這樣會給以后的維修帶來很大的困難。

3、不銹鋼材料價高，不銹鋼鈑金要輕薄，制造工藝要求高，不銹鋼拉伸性能差，沖壓成型成本大，易變形。不銹鋼的沖壓回彈性要遠大于碳鋼，尤其是深沖壓，不時效是會有很大形變的，而碳鋼的一個重要優勢就是加工性能良好。同時強度也很差，不能滿足結構件的要求，一塌煳涂的焊接性能就更不提了。

5、另外車身材料也因部位的不同對強度的要求不同，駕駛艙要求最大可能的不要變形，比如奧迪A8的駕駛艙就用不同于其他部位鋁合金的材料。在發生汽車碰撞的時候需要發動機艙和后備箱要做到對碰撞的吸能緩解沖擊力的作用。所以需要制造材質不需要太高的強度，所以不銹鋼板不適合做車身鋼板。

6、安全因素：尤其是對照明來說，當燈光照到對面來車時，如果對面是鏡面不銹鋼的車，會引起非常墻裂的眩光，會車時眩光對駕駛員的影響和遠光燈照你眼睛無異。而且最要命的是這個不分白天晚上。特斯拉第一起重大傷亡事故大家應該聽說過吧就是白色車對著太陽的反光的身影響了自動駕駛系統的判斷，白車身都能造成日盲，何況全反射。做成鏡面就坑爹了，巨大的安全隱患，大陽光下個個頂著個巨大的鏡子在路上，到處光巨刺眼。滿街的不銹鋼轎車那不是到處光耀眼，會是光污染。

7、成本：普通鍍鋅板DC51D+Z價格現在四千多元一噸，好點的雙層鍍鋅板在六千多，不銹鋼現在19000一噸，平均一輛汽車用鋼1.2噸，轎車車身可能0.5噸，用不銹鋼一臺車多3000元，年產一百萬，就是30個億；

8、從整車壽命來看，車殼只要不是特別差的板材，基本能做到全壽命耐腐蝕，而且加工不高，修復性很好，原來用金屬的部件，現在的趨勢是用復合材料了，所以不銹鋼就是個偽命題的需求。

   佛山市昌茂鋼業是一家專業從事不銹鋼生產、研發與銷售為一體的不銹鋼制品企業。主要生產不銹鋼焊管，制品管，無縫管，異型管，凹槽管，薄壁不銹鋼水管，精密管/毛細管，食品衛生管（內整平內拋光），工業配管用管，不銹鋼機械構造用管，不銹鋼裝飾管，不銹鋼板材等產品，本廠生產的不銹鋼產品具有：方圓精確高、光澤度強、美觀、堅固耐用等特點。主要材質：SUS304、316、316L、201、202、409、430等，外徑規格：圓管Φ2-480mm  方管6×6-200×200mm  矩管5×10-200×400mm 壁厚：0.2-10mm產品廣泛應用于石油化工、印染、造紙、制糖、飲料食品及熱交換器、裝潢裝飾、醫療健身器械、家具、衛浴、廚具、五金制品等行業。

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                                     曾先生：13927212207